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漯河港是河南省重要的内河港口之一，通过建立公路、铁路、水路为一体的综合交通运输体系，为企业发展降本增效，上半年货物吞吐量同比增长两倍以上。

8月4日上午，一艘装有3000立方米原木的货船抵达漯河港，这标志着漯河港进口原木航线首航。这批木材一个月前从巴布亚新几内亚出发，通过海河联运，从连云港抵达漯河港，将满足临颍县三家企业两个月生产需求。

漯河市木业协会副会长 张永民：之前一般都是汽运，汽车运输运费有点高，并且装车来回每天装比较麻烦，这在码头上直接船一装好之后一装就是1000多方。用船运比汽运能节省运费五六万元钱。

自2019年复航以来，漯河港积极打造公路、铁路、水路为一体的综合交通运输体系。今年上半年主营业务稳步增长，吞吐量比去年同期增长2倍以上，生产作业和集装箱量递增近5倍，平均每月有6艘集装箱船在这里装货出发。货种增加较为突出的有来自安徽、江苏的小麦和来自新疆的纯碱。漯河是中国食品名城，食品企业对优质小麦需求量较大，今年从长江下游运输到漯河港的小麦业务量增长了10多倍。而为了降低运输成本，新疆的纯碱通过铁路运输至漯河，然后通过公路转运漯河港，在漯河港集改散后装船，走水路运至安徽等地。

漯河港航实业有限公司技术顾问 杨广斌：漯河港现有的业务是粮食、煤炭、集装箱、木材、砂石，建材、钢板，正在洽谈的业务有矿粉、石材和纸浆。

为应对货源增多和业务量增加，漯河港一期提升工程已经接近尾声，将于8月底进行验收，航道升级及项目二期建设正在加紧规划。

漯河港航实业有限公司董事长 杜亚力：全部项目建成后漯河港口年吞吐量可达2000万吨以上。随着港口设施的不断完善，漯河港业务量将突飞猛进，加速成为郑州都市圈出海口，中原长三角经济走廊水上大通道，豫中南地区多式联运交通物流枢纽。